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根据信威集团披露的2018年年报，报告期内，信威集团实现营收约为4.99亿元，同比下滑22.87%；同期对应实现的归属净利润约为-28.98亿元，相较于上年同期亏损约17.54亿元，同比进一步增亏。因两连亏，信威集团将难逃被实施退市风险警示的命运。

值得一提的是，其中鼎晖孚冉、清松稳胜、盼亚投资均是投资机构，新股东的加入存在“突击入股”的现象。有分析指出，上市前增资扩股引入股东，虽能充实公司资本实力，但也不排除涉嫌利益输送可能性。连续三年亏损去年营业收入不到300万据澎湃新闻报道，财务数据显示，2016年至2018年期间，公司营业收入持续缩水，亏损额则逐年扩大。

责任编辑：王亚南港股今早受外围因素下挫，申洲今早曾低见1.55%，盘中低见101.3元．随后股市跌幅收窄并反弹，盘中高见106.4元．大行摩根士丹利发表研究报告，维持申洲国际评级“增持”，目标价由105元升至120元。现时，恒生指数报25892点，跌258点或跌0.99%，主板成交759.83亿元．国企指数报9984点，跌97点或跌0.96%。

悦航天翼CEO周宏也证实了笔者的观点，他透露，悦航天翼在2018年就与4家航司签约相关空中互联网建设的合作关系，共有100多架飞机。“大航司（对新技术）的考量会更稳健，而中小航司的需求更旺盛。”当然，更多类似ka卫星资源的投放，以及霍尼韦尔等产业链上相关方技术的升级，有望让机上WiFi成本和带宽的魔咒不断被突破。

责任编辑：张迪6月7日凌晨，谷歌再一次向所有开发者推送了AndroidP的第三个测试版本。而在本次的测试版中有个很重要的改动，就是AndroidP正式更新了版本代号，也就是我们此前一直称之为的安卓9。我们都知道，从Android系统诞生以来，谷歌都喜欢用实物的名称来命名最新的Android系统，上一代的AndroidO正是Oreo（奥利奥），最新的AndroidP也是如此，只不过目前还不确定字母“P”具体代表的含义。而在最新的AndroidP版本号中，谷歌悄悄地想起修改为Android9。

于彪解释说，民航局几次政策出台采取的是应急举措，政策的重点是减少出行，而非给已经决定不出行的旅客提供经济补偿。1月24日之前的旅客退票行为属于自愿退票，航空公司可以根据运输总条件和客票使用条件，收取一定的费用。民航局出台政策后，航空公司都按照民航局要求，为符合条件的旅客办理免费退票，但按照不溯及既往的基本原则，航空公司可以不对政策出台之前的旅客补退手续费。如果航空公司愿意退这部分旅客，民航局政策也不会禁止。