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一年之后，涨价再次开始，令织造企业再度担心高价卷土重来。不过，郑邮飞分析认为，眼下与去年涨价的背景不可同日而语。去年供应商拉涨期间，宏观经济氛围整体较好，再者，下游聚酯行业和终端织造整体订单情况较好，今年终端市场的表现不尽人意，也就是说，这次的拉涨是在终端胚布订单较差的情况下发生的。

台湾方面显然已经坐不住。台湾“中央社”18日转引美媒并报道称，在多米尼加与大陆建交后，台湾驻海地“大使”胡正浩随即拜会海地下议院议长加里·博多与总统莫伊兹，表达台湾希望扩大对海地农业投资的意愿。海地外交部长罗德里格日前访台时，台湾当局宣布提供海地1.5亿美元农村电网低息贷款。罗德里格此行为莫伊兹近期内访台行程进行安排，后者可能在5月底前往台湾进行访问。

而今天（4月9日）下午的外交部例行记者会上，发言人耿爽不仅直言“当前情况下，双方更不可能就此问题进行任何谈判”，更毫不客气地戳穿了特朗普试图向外界传递的“向好信号”：“美方一边挥舞贸易制裁的大棒，一边口口声声说愿意谈判。不知道美方这出戏是演给谁看的？”

郑邮飞认为，在刚刚过去的五月份，PTA的下跌正是由于下游订单匮乏、库存高企造成。期货市场做空PTA的一个逻辑，也是因为下游订单不够乐观。不过，尽管终端不尽人意，时值盛夏，对织造企业而言，依然有八、九月份的传统旺季预期。“目前制造、开工在逐步的回升。我们分析，本次PTA行情之所以能够得以拉涨，在于织造终端虽然订单平淡，但还能受得了，还有’一口气’，还能扛得住，”郑邮飞说。

当天晚上，三人在吴江八坼镇一个村庄的河边偷了一条3吨重的水泥挂机船，在夜色的掩护下一路向南开往桐乡方向，中间还偷了其他船上的柴油。28日夜，三人驾驶小船到了浙江省湖州市南浔区练市镇与嘉兴市桐乡市交界白马塘水域，试图抢劫二条船，因为船上人多，未能成功。倪某有些害怕，想放弃，两个表哥说：“来都来了，还是要抢的。”

据交通部统计，春运前三十一日（1月10日-2月9日），全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客13.65亿人次，比去年同期下降41.6%。其中铁路发送旅客2.02亿人次，下降34.8%；道路发送旅客11.10亿人次，下降42.7%；水路发送旅客1644.3万人次，下降50.5%；民航发送旅客3687.0万人次，下降34.8%。